စက်ကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံရဲ့ အကြီးမားဆုံးအင်္ဂါရပ်ကတော့-
● ဆီလိမ်းကိရိယာ၏ အဆုံးနှင့်နီးသော အလုပ်အပိုင်း၏ ရှေ့ဘက်ကို နှစ်ထပ်ချွန်များဖြင့် ညှပ်ထားပြီး နောက်ဘက်ကို လက်စွပ်အလယ်ဘောင်ဖြင့် ညှပ်ထားသည်။
● အလုပ်အပိုင်းကို ညှပ်ခြင်းနှင့် ဆီလိမ်းကိရိယာကို ညှပ်ခြင်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုကို လက်ခံအသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရကာ လည်ပတ်ရလွယ်ကူပါသည်။
● စက်ကိရိယာတွင် မတူညီသော လုပ်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် တူးတံသေတ္တာ တပ်ဆင်ထားသည်။
| လုပ်ငန်းရဲ့ အတိုင်းအတာ | |
| တူးဖော်ခြင်း အချင်းဝက် အတိုင်းအတာ | Φ30~Φ100mm |
| အများဆုံးတူးဖော်ခြင်းအနက် | ၆-၂၀ မီတာ (တစ်မီတာလျှင် အရွယ်အစားတစ်ခု) |
| ချပ်ညှပ်အချင်းအပိုင်းအခြား | Φ60~Φ300mm |
| စပင်းလ် အစိတ်အပိုင်း | |
| စပင်းလယ်ဗဟိုအမြင့် | ၆၀၀ မီလီမီတာ |
| headstock ၏ spindle မြန်နှုန်းအကွာအဝေး | ၁၈~၂၉၀r/မိနစ်; ၉ တန်း |
| တူးပိုက်သေတ္တာအစိတ်အပိုင်း | |
| တူးတံသေတ္တာ၏ ရှေ့ဘက်အဆုံးတွင် ချွန်ထက်သောအပေါက် | Φ120 |
| တူးပိုက်သေတ္တာ၏ spindle ၏ ရှေ့ဘက်အဆုံးတွင် taper အပေါက် | Φ၁၄၀ ၁:၂၀ |
| တူးပိုက်သေတ္တာ၏ Spindle အမြန်နှုန်းအကွာအဝေး | ၂၅~၄၁၀r/မိနစ်; အဆင့် ၆ |
| ကျွေးမွေးသည့်အပိုင်း | |
| ကျွေးမွေးမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြား | ၀.၅-၄၅၀ မီလီမီတာ/မိနစ်; အဆင့်ဆင့် |
| ပါလက်၏ မြန်ဆန်သော ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်း | ၂ မီတာ/မိနစ် |
| မော်တာအစိတ်အပိုင်း | |
| အဓိက မော်တာ ပါဝါ | ၄၅ ကီလိုဝပ် |
| တူးတံသေတ္တာ မော်တာပါဝါ | ၄၅ ကီလိုဝပ် |
| ဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်မော်တာပါဝါ | ၁.၅ ကီလိုဝပ် |
| မြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားနေသော မော်တာစွမ်းအား | ၅.၅ ကီလိုဝပ် |
| ကျွေးမော်တာပါဝါ | ၇.၅ ကီလိုဝပ် |
| အအေးပေးစုပ်စက်မော်တာပါဝါ | ၅.၅kWx၄ (အုပ်စု ၄ ခု) |
| အခြားအစိတ်အပိုင်းများ | |
| ရထားလမ်းအကျယ် | ၁၀၀၀ မီလီမီတာ |
| အအေးခံစနစ်၏ သတ်မှတ်ထားသောဖိအား | ၂.၅ အမ်ပီယာ |
| အအေးပေးစနစ်စီးဆင်းမှု | ၁၀၀၊ ၂၀၀၊ ၃၀၀၊ ၄၀၀ လီတာ/မိနစ် |
| ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အလုပ်လုပ်ဖိအား | ၆.၃ အမ်ပီယာ |
| ချောဆီစက်သည် အမြင့်ဆုံး ဝင်ရိုးအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည် | ၆၈kN |
| လက်ရာပေါ်သို့ ဆီလိမ်းကိရိယာ၏ အမြင့်ဆုံးတင်းကျပ်အား | ၂၀ ကီလိုနွန် |
| ရွေးချယ်နိုင်သော လက်စွပ်အလယ်ဘောင် | |
| Φ60-330mm (ZS2110B) | |
| Φ60-260mm (TS2120 အမျိုးအစား) | |